赛车经理修改器 v1.5.16749

赛车经理修改器是模拟经营类游戏《赛车经理》的一款多功能修器。这款修改器功能十分的多，像无限金币、无限汽油、快速升级、快速建造等等。使用赛车经理修改器的功能能够让你更加快速的成为金牌经理，享受赛车管理的乐趣。

赛车经理修改器功能按键

F1 无限金币

F2 无限汽油

F3 轮胎不磨损

F4 轮胎低温

F5 最佳车况

F6 快速设计零件

F7 汽车最佳改进

F8 快速建造

F9 快速升级

赛车经理修改器特色

1、一些世界顶级车手和传奇赛车品牌首次在赛车经理游戏中登场!

2、全3D的赛道，做的非常的精致，玩家们还能够来调整自己的赛车视角来观察不同角度下的赛车状况;

3、许多的优秀的赛车手亲自招募，打造自己的俱乐部，发挥自己的经理人潜质;

4、支持10人在线去进行竞技，全球的朋友一同去较量，许多的类型的F1赛车都有;

赛车经理修改器键位操作

空格键：暂停;

1、2、3键：时间速度×1、×2、×3;

A、D键：镜头旋转;

W、S键：镜头缩放;

1键：跳转至车队首页;

2键：跳转至;

3键：跳转至车手界面;

4键：跳转至赛车界面;

5键：跳转至积分榜;

6键：跳转至总部界面;

tab键：查看名次;

shift键+C键：查看天气状况;

shift键+W键：查看湿度;

shift键+R键：查看轮胎状况;

shift键+D键：查看数据中心;

赛车经理车手策略

影响的因素

现在开始给车手下达一些简单的指令。当处理车手策略时，有三件事要记住。

那就是轮胎、燃料和车手强度。

轮胎，每一辆赛车有其自带的轮胎组，当车手驾驶时会对轮胎造成磨损。100%的轮组会让赛车跑起来比其他磨损的轮胎要更快。当轮胎磨损接近报废时，赛车的性能会下降很多。当车手推进越快轮胎就会越热(显示在计量器上)，而轮胎的磨损也会越快;

燃料，每一辆赛车都有油箱，你可以在锦标赛中补充燃料，你需要注意燃料所维持的圈数，跑到没燃料会很严重影响你的比赛。机油计量器中显示你所拥有的燃料量，旁边的三角符号表示当前车手策略对燃料消耗的影响，三角符号越多，燃料消耗得更快。

策略模式

在车手界面当中，可以对你的车手在赛道上的策略进行部署。

驾驶风格，驾驶风格影响你的轮胎磨损宿敌，这个界面允许你改变车手的胆量和冒险精神。策略的强度越高，车手越有机会爬升到前列。无论如何，策略的强度越高，你的轮胎所付出的代价越大。

每个选择都显示它会对于轮胎产生的影响(在每个选项旁边用三角符号来显示)。

你的轮胎很快磨损以为这你需要更频繁地维修，所以小心一些不要太强迫你的车手;

引擎模式，影响你的燃烧速率，这里决定赛车推进的速度，更快的推进让赛车行驶速度提升，同样燃料损耗更厉害。

与驾驶风格相同，三角符号表示强度。

你可以看到三角符号越多，你的燃料燃烧得越快。

请记住，如果你在最后一圈之前燃料用尽的话，你的比赛就毁了。

车队指令

你可以用“比赛”按钮让你的车手互相争取名次，或通过“给队友让行”来让一个车手领先。

如果你的一个车手挡住了另一个，车队指令可以帮到你。

了不起，你的车手现在将会在赛道上更快的推进，额外增加的速度应该确实有所帮助。

注意留意轮胎磨损和燃料的情况，这些损害也会变得猛烈。

时间控制

暂停时间的流逝能帮助我们更好地发现问题。

首先我们能够通过点击下方的继续/暂停按钮在任何时间内对比赛进行暂停。

暂停比赛是一个很棒的方法来给出指令，同时还避免错过赛道上发生的突发情况。

加速时间可以令到赛事快速时间快速推进，快进时间是一个很棒的方法来观察你的车手策略决定的结果。

按1、2、3键来调成游戏时间，按空格键可以暂停游戏。

有时候在比赛中战术比实力更为重要，像是孙膑就在上中下等马的出场顺序上面做文章，赢得了齐威王的千金赌注，在《赛车经理》这款游戏中玩家同样可以利用合理的战术安排来战胜那些综合实力比自己强的对手，比如说赛前的训练，加油的方法以及修理的时机，都是给了我们超越其他人的机会，本文就给大家介绍一下网友“njdog”总结出来的相关战术。

一、赛前准备

因为是刚开赛季，可靠性都不够，这时全力提升可靠性，且只提升一两车先。这样前期修理零件省很多时间。

之后进入训练赛，训练赛很重要，调较赛车是一方面，但更重要是，有临时知识送的，提供后面这一场比赛的排位和正赛有很高性能加成。如果车好稳前几名的我一般会给电脑解决，即时结果，调较问题不大，但主要是知识很不稳定,电脑训练分分钟不给你好知识。这场比赛，我训练出1级排位+5%性能，三级软胎+15%性能(我喜欢最快的轮胎，多换战术，超车属性强车手，且季初进站频率高好考虑什么时候修零件)，2级正赛+10%性能，意味着，排位加20%性能正赛加25性能。

训练方法：两辆车用同一轮胎，升经验。还有个什么比赛模式的，选排位升排位知识经验，选比赛提升比赛知识经验。

二、加油策略

正赛，先说油量，在调整油箱油量时，下面有显示1圈油=0.XXX秒的，我基本认为是每圈油给的减速。这数值我一直是0.1~0.2。这个意味着什么：

如果一圈油，你从开赛留到最后，以0.2的数值，30圈的话，你这场比赛慢了6秒。再说清楚点，举个例子，以亚太每次进站能加油为例：

A每次进站时，油箱还有2升油。B每次进站时，油箱刚好没有且顺利进站。以30圈为例，当比赛进行到22圈，剩下8圈时，架设这时AB都最后一次进站，换胎，且油箱加好8圈油最后一论。

则A油箱这2升油使A比B这场比赛慢了8.8秒。

结论：油量影响速度很大，能早用就早用了，油量刚好够完赛/进站，是最好状态。

以进站能加油的规则为例(世界进站不能加油，开赛就满缸)

每次进站车胎刚好用到30%~35%左右，油刚好用完，则优。

三、引擎策略

开局红色，为了超车抢位置，但减车状态减零件耐久没用很久，中期用橙色尽早用油，后期保持黄色。如果计算错误用蓝色补救。

其中红色每圈用1.3-1.5圈油(不准确)，橙色1.1每圈，黄色0.9每圈，蓝色0.7-0.8每圈。

比如10圈油，跑5圈橙色，再跑5圈黄色。比一直跑黄色好。

四、轮胎策略

轮胎，怎么保持耐久我还是不肯定。首先太热是不会特别减耐久，轮胎温度在很高并不会比在中间多减耐久，除非你红到顶，我是没试过，但红到顶是减速度的。冷了貌似会减得多。。反正车手是这样的说的。反正我很少冷胎。但明显减耐久的是你跟其他车超车防超车时，碰撞中减得多。天气要注意温度，高低温对轮胎温度很有影响。

五、具体跑法

回到这场比赛，99%调校，20%知识性能加成，运气不错，主力车排位第7。开局引擎红，轮胎红，抢位置，效果不错，从第7冲到第4。副车则只能橙不敢红保持零件状态，但副车跑第几其实我是不关心的。。

之后就是跑，主力车在第四时，速度已经跟第三差不少，已经并不能超车，所以哪怕距离缩短了，都不要提高状态去超车，这时反而要减速，把轮胎降温或者引擎降下来，因为一般你跑得没前面的车快，而时间反而缩短了，最可能是前面两抬车在超车抢位置，(超车失败明显减速，所以，如果没把握超车，或者即使超过之后不能拉开距离的话，不要超车，如果要超，就提高状态，用红用橙去超，尽量不要消耗。防止后面的车超车自己也会减速，所以有些情况甚至要减速让后面的车过去，不过这情况比较少)

六、维修策略

这里修零件，其实进入零件进入红色，是减速度，但也不会比30减得太多，因为30耐久时其实已经比满状态时速度减了不少了。所以零件是，你跑了几圈，减了多少耐久，估算能不能跑完赛，不能的话赛程到半就好修了。绝对不能让零件降到0，分分钟强制退赛。

所以这次维修，我估算修完之后，不用再修，后面会有一段时间，虽然零件状态会红，但能跑完，就OK。

一般安全车出来，如果要进站，就立刻进站，赶紧暂停考虑要不要进站换胎加油，一般这次进站，名次不会太大影响，而且AI一般需要进也会立刻进。安全车跑了一圈之后，一般是不能进站的，因为后面的车已经排队跟着，这时你换哪怕换个胎，都要落后10名。哪怕你车很好，也不是很超上去。

之后就是我状态不错的两台车，不用过激策略，按普通策略跑，前面的车后面各种进站修理，顺利提升名次。最后几圈前，已经去到第4，副车也第8了.

最后就是我两台车顺利跑完程，竟然拿到了第一第五。甚至NPC一二名是最后一二圈进去被迫修理。另外有两台车是直接机械故障出局了。

七、总结

训练参加拿BUFF，前期抢到位置，修理时机恰当。另外注意各种细节