巅峰极速手游是一个超级刺激的赛车竞速类型的游戏，这个游戏是由网易官方推出的，游戏当中有很多的赛车类型提供给大家选择，整个手游场景布置的也十分的逼真动人，玩家上线进入游戏之后有一种身临其境的感受。
1、巅峰品质，正版授权
超100台车随心收集
2、巅峰视听，沉浸体验
全球赛道自由探索
3、极速操控，真实手感
人车合一秀翻全场
4、极速追逐，漂移过弯
毫厘之间绝境反超
1、全新的升级的游戏过程中有各样的挑战任务，所有的玩法模式下自由探索轻松。
2、游戏打造极致的写实还原，玩家甚至可打开车门，能够进入赛车的舱内。
3、所有的过程中，有各种世界级别的大赛玩家可以在其中进行驾驶比赛。
4、每一处细节都极致还原，让玩家能够尽享奢华内饰，本站体验逼真驾驶视角。
5、知名赛道地区完全重新制作，经过深度的专属定制，玩家在开车的时候很好碰到障碍物。
1、去进行挑战自己的生涯模式，开始享受游戏提供的最独特的游戏玩法。
2、打开玩家的互联网和不同的玩家们进行比赛，在赛道上进行不同的驾驶。
3、改造自己的赛车，可以去进行对赛车的外观、内饰进行DIY的改造，强化零件来提高属性。
1、游戏中的战斗氛围会无比的没有热血，要有选择的搭配人才。
2、根据游戏等级的任务要求进行快速分配，避开周围的陷阱。
3、为你随机匹配其他真实玩家，选择一张地图，开始冲刺。
4、线性加速，曲线漂移，收集大量神秘道具，关键时刻可以派上用场。
5、感受游戏中对战斗氛围最全面的挑战，游戏中的感受也会得到提升。
6、感受最具创新驾驶风格的挑战性操作，游戏中的难度系数会不断升级。
在《巅峰极速》中，萌新车手常常会因为不熟悉车辆操作而感到驾驶难度大，车辆难以驾驭等问题。今天我就来为各位车手介绍一下那些能够帮助新手的设置选项，期待各位车手找到最适合自己的操控设置。驾驶偏好可以前往“设置”→“操控”中进行查看。
一、操控模式
首先，车手们需要确定最适合自己的「操控模式」，每种模式都各有特点，适合不同操作习惯的车手和不同路况的赛道。
1、按键模式
「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。
缺点是手感略微僵硬，无法对转向的角度进行精细的调整，在应对连续弯道时表现偏一般。
但综合来看「按键模式」依然是最适合新手的操控模式，能够适用于大部分赛道。
2、重力感应
「重力感应」则是完全舍弃方向键，依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向，油门和刹车依然在右侧布局，左侧完全无按键，推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向，可以专心集中利用油门和刹车进行控速，沉浸感更强，操作更有乐趣。
而缺点则是上手难度最大，转动设备时的视角摇晃容易看不清路况导致撞车。如果陀螺仪精度不佳，还不容易把控转向角度，进行极限过弯，也难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。
该模式在大角度弯道比较多的赛道中，能够获得最佳的体验感，例如芝加哥迷你、旧金山迷你。没有使用过此模式的车手推荐先将灵敏度设置在40，死区设置在10度，再根据自己的操作习惯和感受进行调整即可。
3、虚拟摇杆
「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。
缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。
综合来看，虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况，例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。车手可以先按官方推荐将灵敏度设置在20，死区设置在15度，再根据自己的实际感受进行调整。
4、自动选项
除了上述三种模式外，驾驶偏好中的两项自动设置暂时不推荐新手选择，一方面容易形成依赖难以进步，无法全面体验到操作的全部乐趣，另一方面其灵敏度也不够应对复杂一些的赛道。
「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。
「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用～
二、进阶偏好
在关闭「自动油门」选项时，操控页面还会有三项进阶偏好，虽然对新手入门帮助有限，但如果想更加精准的操控车辆，车手们也可以考虑设置。
1、线性油门
所谓的「线性油门」就是增加了油门的量化程度栏，仅需按住油门上下滑动，就可以决定加速的程度。
线性油门适用于有不同的加速需求时，例如通过连续弯道时，加速太快可能会导致撞墙等情况，此时利用线性油门进行小幅度的加速，即可更从容地通过连续弯。
2、线性刹车
「线性刹车」则是增加了刹车的量化程度栏，按住刹车键上下滑动，就可以决定减速的程度。不同的弯道对入弯前的降速要求不同，所需要的刹车力度也就不同，开启线性刹车后就可以分情况予以应对。
3、线性刹车操控方向
以上两项设置都能够帮助车手更加精准地掌控车辆，在不需要精准操控时也可以按常规模式操作，十分方便。至于「线性刹车操控方向」，就是车手个人习惯问题了，上推还是下拉都影响不大。
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